蔚來汽車陷“50億投資羅生門” 湖州市吳興區明確否認已簽署框架協議

  【蔚來汽車陷“50億投資羅生門” 湖州市吳興區明確否認已簽署框架協議】此前媒體報道稱“蔚來汽車正與浙江湖州市吳興區洽談一筆超50億元的融資意向”,湖州市吳興區委宣傳部對此回應稱,“我們目前沒有跟蔚來汽車簽訂任何框架協議。已經跟相關媒體和記者聯系了,這個是不實信息,可能是他們弄錯了。”(中國經營網)

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  “蔚來汽車正與浙江湖州市吳興區洽談一筆超50億元的融資意向,同時前者將在吳興區落戶一個20萬輛年產能的工廠。”在車市“寒冬”里,這樣一則消息引發了市場廣泛關注,也為深陷持續虧損、銷量下滑、股價下跌等多重困境的蔚來汽車提供了一絲暖意。

  10月16日上午,根據相關媒體報道,吳興區相關部門向《中國經營報》記者稱,“有意向,區政府層面簽了框架協議,但目前尚未正式確定,確定后會統一發布”。

  不過,這一涉資50億元的融資目前還只是蔚來汽車的“一廂情愿”。10月16日,湖州市吳興區委宣傳部一位負責對外宣傳的負責人在接受記者采訪時明確表示,“我們目前沒有跟蔚來汽車簽訂任何框架協議。已經跟相關媒體和記者聯系了,這個是不實信息,可能是他們弄錯了。”

  “目前真的只是還在談,能提供的信息很有限。”上述負責人同時表示,從政府的角度來講,因為現在項目還沒有確定,我們也沒有主動對外披露這方面的信息。“可能是蔚來汽車主動向外公布的,現在形勢不好為了提振市場和投資者信心。”

  對于相關問題,記者多次撥打蔚來汽車創始人、董事長、CEO李斌電話,截至發稿時一直無人接聽。李斌此前在接受媒體采訪時表示:“目前尚無太多信息可以披露,蔚來確實在跟不少地方政府接觸。”

  與“洽談超50億元的融資意向”信息同時流出的還有一份湖州市當地政府部門的會議紀要。根據該會議紀要內容,引進蔚來智能汽車項目既是重大機遇,也面臨一定風險。吳興區和市級有關部門要深入核實項目投資方的資質、牌照、實力等具體情況,準確研判項目的可行性。要圍繞政策扶持、資金撥付、股權回購、風險防控等重點方面,進一步優化細化項目合作的具體條款,確保把項目風險控制在最低程度。

  不過,目前尚無法核實上述會議紀要內容的真實性。對此,湖州市吳興區委宣傳部上述對外宣傳的負責人告訴記者,網傳文件我們也已經從相關渠道看到了,根據參會人員信息推斷,這個起碼是(湖州)市里的會議,參加的都是市里相關部門的領導。

  湖州市委宣傳部外宣辦副主任林亮在接受本報記者采訪時表示,因為沒有具體會議日期和文號等信息,還無法核實真實性。

  事實上,在經歷巨額虧損、股價持續下跌、電池自燃隱患頻發等風波后,蔚來汽車的日子并不好過。根據蔚來汽車近日發布的今年第二季度財報,公司總營收15.086億元,環比下降7.5%,其中汽車銷售金額為14.145億元。而第二季度凈虧損達32.858億元,相較第一季度的26.236億元增加了25.2%。

  在銷量方面,目前推出的ES6、ES8兩款車型銷量均已進入下滑通道。蔚來汽車剛剛公布今年9月份銷量數據顯示,ES8僅交付293輛,同比暴跌86%,ES6交付1726輛,交付3個月就出現下滑,ES6和ES8兩款車型共計交付2019輛,環比下跌27.79%。作為主打車型的ES8更是從今年5月份開始交付量就沒有超過1000輛,已連續3個月單月銷量不足500輛。

  據了解,為推進新舊動能轉換,湖州市及下屬的吳興區、德清縣等近年來正大力引進新能源汽車項目,不過,受融資環境等影響,多個項目進展并不順利。公開信息顯示,2016年8月,賈躍亭的樂視超級汽車工廠項目落戶湖州市德清縣,并分別于同年12月份與2017年4月分兩次拿下德清莫干山高新區兩塊土地,總計花費4.19億元。但隨著賈躍亭及樂視陷入債務危機,樂視汽車德清項目很快銷聲匿跡。

  此外,號稱總投資115億元,總用地規劃2762畝的游俠汽車湖州超級工廠項目在經歷高調開工后也陷入了停擺迷局。根據本報記者調查,目前游俠汽車湖州超級工廠并無建設跡象,項目指揮部也早已人去樓空,現場只剩一個保安守門。

  根據湖州市發改委文件,培育新能源汽車及配套零部件產業正成為當地招商引資工作的重中之重。湖州正聚焦綠色智能城市建設,大力培育以“數字經濟”為重點的新興產業,做大做強新能源汽車及其關鍵零部件、高端裝備、生物醫藥等產業。在項目支撐方面,將切實發揮重大項目引領支撐作用,抓住長三角一體化機遇,依托湖州南太湖新區和各個萬畝大平臺,深入實施市區縣長項目工程。

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