「南京配資」新經濟公司股價一片哀嚎 “造車賣車”行業成重災區

最近,互聯網上市公司的日子不太好過。最直觀的體現就是——股價“跌跌不休”。

去年在美股上市的趣頭條,股價跌幅達73%,市值蒸發三分之二。還有在港股上市的小米,2019年上半年股價跌去29%,市值跌破300億美元。

更嚴重的是,這并非個例。

燃財經(ID:rancaijing)統計發現,2018年以來,國內共有46家新經濟公司在美股或港股上市,其中2018年33家,2019年至今13家。截至2019年6月7日,相比上市首日收盤價,這46家上市公司中,有40家股價下跌,占比高達87%。

用一句話概括就是:新經濟公司2018年“上市大逃亡”,2019年“流血續命”。

股價的變化,也帶來中國互聯網格局的變遷。阿里和騰訊各自手握4000億美金市值,穩坐互聯網“鐵王座”。美團崛起上位,將百度擠出BAT陣營。還有一些曾經的獨角獸,硬生生跌成“獨角瘦”,市值腰斬。

2019年即將過半,這些新上市的新經濟公司究竟活得怎么樣?我們用數據說話。

• 2018年至今,所有新上市的新經濟公司,近九成股價下跌,最大跌幅達78%;

• “造車賣車”行業成重災區,新上市的5家車企,平均跌幅高達50%;

• 兩極分化明顯,市值過百億美金公司僅5家,25家公司市值不夠獨角獸標準;

• 互聯網新格局:美團崛起,百度徹底掉隊“BAT”。

近9成公司股價下跌

12家市值腰斬

2018年,中國有33家新經濟公司在美股或港股上市;2019年初至今,上市名單里又增加了13家。我們將這46家上市公司作為一個整體,統計時間截至2019年6月7日。

46家上市公司股價及市值數據

整理/ 燃財經

數據顯示,自上市以來,46家上市公司中,目前有40家股價下跌,占比達87%。有12家公司股價跌幅超過50%,市值腰斬或蒸發大半。

40家股價下跌公司跌幅統計整理/ 燃財經

其中,優信二手車股價跌幅最大,高達78%。趣頭條緊隨其后,股價跌幅達73%,市值蒸發了三分之二。排第三的是蘑菇街,跌幅達69%。另外,2018年上市的蔚來汽車、團車,跌幅都超過50%。

2019年上市的游戲公司禪游科技,號稱“最大的斗地主游戲公司”,股價已經跌去60%,市值不足1億美金。號稱“網紅電商第一股”的如涵,股價跌去了59%。

股價跌幅前十大公司整理/ 燃財經

法國巴黎銀行中國投行董事朱泉星向燃財經(ID:rancaijing)表示,很多互聯網公司在上市時會炒概念,高風險高回報,市場火熱的時候,投資者敢冒風險追回報,概念股估值好。現在貿易格局影響大市氣氛,市場波動,資金(尤其是二級市場上的對沖基金引發的熱錢)走向避險,互聯網失去熱錢支持,由此導致大部分中概股股價下跌。

相比之下,股價上漲的公司僅有6家,分別是新東方在線、愛奇藝、同程藝龍、嗶哩嗶哩、虎牙、微盟。

股價上漲的6家公司整理/ 燃財經

其中微盟漲幅最大。自今年1月上市以來,微盟的股價漲了50%。其次是虎牙,這家公司在去年5月上市后,經歷了短暫的股價大漲,隨后開始了長達半年的股價下跌,并在2018年底觸底。2019年以來,股價開始緩慢爬升,如今漲幅為36%。

 

“造車賣車”成重災區

5家車企平均跌幅50%

在新經濟公司股價下跌的一片哀嚎中,新型車企首當其沖,“造車賣車”行業成重災區。

2018年6月,優信二手車在美國納斯達克上市,成為國內首個登陸資本市場的二手車電商平臺。隨后,主打汽車新零售的公司團車、開心汽車先后上市。另外,造車新勢力蔚來汽車、小牛電動也先后在美股上市。

然而,這5家公司無一例外全部在IPO當日破發,集體流血上市。上市至今,這5家公司的股價全部處于下跌狀態,平均跌幅高達50%。另外,這46家上市公司,股價跌幅超過50%的有12家,其中有3家是新型車企。

5家上市車企股價跌幅整理/ 燃財經

優信是二手車平臺的代表。它創造了這46家上市公司最大股價跌幅記錄,市值蒸發近8成。在IPO之前的最后一輪融資中,優信估值32億美元,而如今市值僅有6億美元。

優信曾試圖靠燒錢打廣告,以虧損為代價來搶占市場份額,由此支撐其估值。2017年,優信、瓜子、人人車等玩家都相繼宣布將投入超過10億元用于市場營銷,將洗腦式的廣告語覆蓋到了幾乎所有的寫字樓。但優信上市后,美國資本市場并不買賬。破發、股價腰斬、市值蒸發近八成……二手車電商上市也沒能熬過寒冬。

蔚來汽車是造車新勢力的代表。這家公司曾是超強融資能力的代名詞,如今卻越來越成為虧損的代名詞。根據其披露的財報信息,蔚來近三年合計虧損超過300億元,2019年一季度繼續虧損26.5億元,歸屬普通股東的凈虧損累計超過370億元。

相比上市首日,蔚來的股價跌去58%,市值腰斬。蔚來目前市值為29億美元,而根據可查的數據,其累計融資額超過30億美元,市值不及融資額。

朱泉星認為,如果沒有盈利和收益作為基礎支持,只靠概念是無法長期維持股價穩定的。

相比之下,視頻和直播行業整體趨勢向好。股價上漲的6家公司中,有3家屬于視頻和直播行業,分別是虎牙、嗶哩嗶哩、愛奇藝,這三家公司的股價漲幅分別為36%、32%、15%。

虎牙是“游戲直播第一股”,2019年第一季度,虎牙總營收和凈利潤都實現了超過90%的同比增長率,并且已連續六個季度實現盈利。嗶哩嗶哩在2019年第一季度營收同比增長58%,月均活躍用戶首次破億,達到1.01億,大幅超出市場預期。愛奇藝在上市后,會員規模和收入規模均在2018年底創歷史新高,并在2019年繼續了高速增長。

因為有亮眼的業績支撐,這三家視頻和直播公司的股價均實現了增長。

市值兩極分化

9家公司告別“獨角獸”

股價持續下跌,市值不斷蒸發,一些曾經風光無限的獨角獸(市值超過10億美元)公司,不得不告別獨角獸行列。

這46家上市公司,加起來市值合計為1834億美元,但是兩極分化明顯。美團點評、小米、拼多多、騰訊音樂、愛奇藝這5家大公司,瓜分了其中1303億美元市值。剩下的41家公司,市值全部在50億美元以下,加起來僅有531億美元市值。

46家上市公司市值統計整理/ 燃財經

有25家公司市值不足10億美元,未能達到獨角獸標準,占比54%。其中,有9家公司在上市當日曾是當之無愧的獨角獸,如今因為股價下跌,掉出了獨角獸陣營。

比如,在上市首日,優信的市值超過28億美元,寶寶樹為15億美元,蘑菇街15億美元,如今這些公司的市值或蒸發過半,或大幅下跌,導致市值都低于10億美元。

有5家公司市值不足3億美元,分別是禪游科技、開心汽車、品鈦、團車、如涵。

旗下擁有頂級網紅張大奕的如涵,在今年4月登陸美國納斯達克,成為網紅電商第一股,但納斯達克并不認中國網紅。上市首日,如涵股價大跌37.2%,成為上市首日表現最差的中概股之一。上市之后,如涵股價依然直線下跌,如今已經跌去59%。

開心汽車是擅長資本運作的陳一舟再次運作成功的產物,其前身是人人網旗下的人人金控,2018年之前做的是二手車商庫存融資業務,2018年轉型做二手車零售,并更名為開心汽車。短短幾年時間,陳一舟就讓這家公司“造殼上市”。但美國投資人似乎并不買賬,開心汽車上市首日即跌破發行價,隨后股價連續一個月直線下跌。

美團擠掉百度上位

小米拼多多跑進前八

資本市場股價的此消彼長,造成了互聯網格局的動態調整。股價是公司業績的直觀表現,這些公司在商業世界中的競爭博弈結果,都在資本市場得到了呈現。

最大變化就是,去年上市的美團崛起,取代BAT中百度的地位,拼多多和小米也擠進市值前八名,成為一股重要力量。

不過,目前中國互聯網公司中,市值過4000億美元的只有阿里和騰訊。剩下的公司沒有任何一家市值超過500億美元,差距極其懸殊。

互聯網巨頭市值前八排名整理/ 燃財經

受業績下滑和高管離職影響,過去兩個月百度的股價跌去了40%,市值跌破400億美元大關,市值停留在384億美元。百度十四年老臣向海龍離職,猶如一顆炸雷,將百度徹底炸出了BAT陣營,正式宣告百度一個時代的結束。

美團后來居上。收購摩拜不到一年,王興決定將棄用摩拜品牌和摩拜APP,將摩拜更名為美團單車。未來,美團APP將是摩拜的唯一入口。另外,美團陸續關閉了低線城市的生鮮新零售超市小象生鮮,只保留北京的兩家作為新業務探索,以尋求更高的資本回報。2019年以來,美團股價持續上漲,如今股價相比2018年底漲幅達到36%,市值達到438億美元,成為第三大互聯網公司。

京東終于結束了長達一年的股價下跌頹勢,2019年在資本市場重拾信心。京東從內部進行了自上而下、大刀闊斧的改革,如今改革成效初顯。相比2018年底,京東股價漲了28%,市值超越百度達到388億美元。

小米盡管總市值排名尚靠前,但是靠手機硬件業務起家的小米,終究未能在資本市場證明它是一家真正意義上的互聯網公司。2019年上半年,小米的股價跌去了29%,市值跌破300億美元。拼多多只需50億美元,就能在市值上超越小米。

相比2018年的集體上市潮,2019年的資本市場顯得些許冷清。去年和今年上市的新經濟公司,無一例外都正在經歷資本市場的考驗。

但是,上市大逃亡也好,集體流血續命也罷,回歸商業價值,回歸業務本質,將是這些公司獲得長久生命力的必經之路。

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